Поезд Северная Пальмира Санкт-Петербург — Адлер

«Северная Пальмира» — это фирменный поезд Октябрьской железной дороги.

Он идет по маршруту Санкт-Петербург — Адлер — Санкт-Петербург, который считается самым протяженным на магистрали ОЖД.

Расписание фирменного поезда

Составы Северной Пальмиры курсируют по расписанию: ежедневно, круглогодично.

Поезд №035А отправляется с Московского вокзала в Санкт-Петербурге в 20:09 и прибывает в Адлер в 09:46.

Время в пути – 37 часов 37 минут.

Поезд №036С отправляется с вокзала в Адлере в 17:38 и прибывает в Санкт-Петербург в 08:01.

Время в пути – 38 часов 23 минуты.

Стоимость билетов

Билеты на поезд Северная Пальмира могут быть приобретены за 3 месяца до поездки. Конечная стоимость напрямую зависит от времени покупки и потребительского спроса. Действует формула динамического ценообразования: чем раньше оформляется билет, тем ниже цена.

Стоимость билетов на фирменный поезд Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург:

• Купе – от 5 342 руб.
• Люкс (СВ) – от 15 331 руб.

Предлагаем выбрать подходящий маршрут и купить дешевые билеты на поезд Северная Пальмира за 5 шагов:

1. Использовать кнопку «Выбрать» в таблице ниже.
2. Обозначить дату поездки в календаре.
3. Выбрать места с указанием количества пассажиров.
4. Указать паспортные данные.
5. Сделать оплату удобным способом и получить электронные билеты на e-mail.

Маршрут Северной Пальмиры

Расстояние между конечными станциями маршрута составляет 2 432 км. Фирменный поезд движется со средней скоростью 71 км/ч.

На маршруте Санкт-Петербург – Адлер поезд Северная Пальмира делает 21 остановку на следующих станциях:

• Малая Вишера – Окуловка – Бологое-Московское – Тверь – Рязань-2 – Богоявленск – Мичуринск-Воронежский – Грязи-Воронежские – Воронеж-1 – Лиски – Россошь – Каменская – Лихая – Ростов-Главный – Краснодар-1 – Горячий Ключ – Туапсе-Пасс. – Лазаревская – Лоо – Сочи –Хоста.

Самые продолжительные остановки – 45 минут на станции Горячий Ключ и 41 минута на станции Воронеж-1.

Вокзал отправления и прибытия в Санкт-Петербурге

Московский вокзал в Санкт-Петербурге является пассажирским терминалом крупной ж/д станции Санкт-Петербург-Главный. Находится по адресу Площадь Восстания, 2 и Невский проспект, 85.

Ближайшие станции метро: Площадь Восстания и Маяковская.

На территории вокзала пассажирам доступны:

• Автопарковка.
• Круглосуточные ж/д кассы.
• Залы ожидания, включая платный бизнес-зал.
• Камеры хранения.
• Информационное оповещение и справка.
• Медпункт, аптеки.
• Торговые точки.
• Зоны общепита.
• Медпункт.
• Интернет, электронная почта, международная связь.
• Почта.
• Банкоматы.
• Ламинирование, ксерокопирование.
• Вызов такси.
• Прием гостей, делегаций.
• Индивидуальное сопровождение.
• Услуги носильщиков.
• Душевые кабины, туалеты.

Вокзал отправления и прибытия в Адлере

Адлер является ж/д станцией Краснодарского региона СКЖД. Пассажирский терминал находится по адресу Краснодарский край, г. Сочи, район Адлер, ул. Ленина, 113.

Железнодорожный вокзал в Адлере, который является частью Большого Сочи, считается крупнейшим транспортным узлом на черноморском побережье Краснодарского края. Его площадь превышает 23 тыс. квадратных метров, а высота сравнима с 10-этажным домом. В арсенале Адлеровского вокзала 4 платформы и 8 ж/д путей.

Использование инновационных технологий позволяет выдерживать повышенные нагрузки динамики пассажиропотока. Это было успешно доказано в период проведения ОИ–2014.

Единовременно в здании вокзала может находиться до 3.5 тысяч человек. В стандартном режиме комплекс рассчитан на обслуживание до 5 тысяч пассажиров в час.

Новый вокзальный комплекс выполнен в форме эффектной волны и хорошо виден даже из окна воздушного лайнера. Объединяет в себе 4 здания, возведенных под единой крышей. Наряду с внешней архитектурной оригинальностью, отличается высокой функциональностью решений внутри.

Сервисная инфраструктура вокзального комплекса:

• Информационные центры и справочное бюро.
• Бронирование, покупка, возврат билетов.
• Камеры хранения, включая автоматические ячейки.
• Залы ожидания.
• Комнаты отдыха, включая ВИП-зал.
• Мини-отель с номерами «эконом» и «комфорт».
• Медпункт, аптеки.
• Банкоматы.
• Детская игровая зона.
• Фуд-корты, кофейни.
• Мини-маркет, магазины.
• Комплекс интернет-услуг.
• Зарядка гаджетов.
• Салоны связи.
• Отправка и прием грузобагажа.
• Сервис носильщиков.
• Экскурсии.

Состав поезда Северная Пальмира

В состав поездов Северная Пальмира из Санкт-Петербурга в Адлер и в обратном направлении сейчас входят только 2-этажные вагоны с различными схемами мест, включая:

• Купе, 64 пассажирских места в каждом вагоне.
• СВ, 32 места в вагоне.
• Вагон-ресторан, до 48 мест обслуживания.
• Штабной вагон с местами для инвалидов и багажным купе.

Схема вагонов поездов Северная Пальмира

Оснащение поезда Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург

Вагоны оборудованы:

• Электрическими розетками.
• Wi-Fi
• Стеклопакетами на окнах.
• Кондиционерами, системой отопления.
• Удобными лестницами внутри купе и между этажами.
• Багажными полками
• Зеркалами.
• Энергосберегающими осветительными приборами.
• Биотуалетами с возможностью использования на остановках.
• Контейнерами для мусора.
• Системами видеонаблюдения.
• Герметичными межвагонными переходами.
• Информационным табло.

В вагонах СВ имеется ЖК-дисплей для просмотра развлекательного контента.

В штабном вагоне оборудован специальный подъемник для колясок.

Что входит в стоимость билета

В стоимость проезда включены:

• Комплект постельного белья.
• Санитарно-гигиенический набор.
• 1 рацион горячего питания.
• Предоставление питьевой воды в неограниченном количестве.

Вагон-ресторан

В случае необходимости получения дополнительного питания можно воспользоваться услугами вагона-ресторана. Он работает до 23 часов.

Также доступен сервис доставки еды непосредственно в купе.

За дополнительную плату у проводника можно приобрести сладости, снеки, напитки.

Фото поезда Северная Пальмира

Вы также можете узнать расписание и купить железнодорожные билеты в Адлер из Санкт-Петербурга и в обратном направлении на другие нефирменные поезда.

Минимальная стоимость билетов на поезд Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург в зависимости от типа вагона:

• Плацкарт и купе – от 4 009 руб. и 4 481 руб. в поезде №479А.
• Люкс – от 12 742 руб. в поезде №113А.

История

Поезд «Северная Пальмира» курсировал до конца 1990-х годов, но с падением уровня сервиса он потерял статус фирменного и был сокращен.

Возобновление движения по маршруту Санкт-Петербург — Адлер — Санкт-Петербург произошло летом 2002 года.

В 2003 году происходит полное обновление вагонного состава.

В эксплуатацию поступили новые вагоны от Тверского вагоностроительного завода.

В мае 2016 года этот же завод изготовил двухэтажные вагоны, которые ходят в составе поезда один рейс через каждые 4 дня.

Откуда появилось название Северная Пальмира

Понятно, что поезд поэтически назвали в честь «северной столицы». Но почему именно Пальмира? Такое название появилось и закрепилось за Санкт-Петербургом в период расцвета классицизма, во времена правления императрицы Екатерины 2.

Южная Пальмира – это оазис красоты в пустыне. А Северная – такой же оазис, но среди холодных болот. Сравнение с жемчужиной Сирии могла польстить любому городу. И впервые такую параллель провел Г. Державин. Сравнение императрице понравилось. И с той поры оно и закрепилось как второе, неофициальное и романтическое название столицы.

У Петербурга были и другие названия – его называли и Северной Венецией, за обилие каналов, и Северным Римом. Но Пальмира прижилась лучше.

Что такое фирменный поезд

Фирменные поезда, т.е. поезда с повышенным комфортом, появились в СССР еще в далеком 1932 году. Самым первым был поезд «Красная стрела», он ходил между Москвой и Ленинградом. Фирменный поезд отличает собственное имя, повышенный комфорт и улучшенная отделка всего состава в едином стиле. Билеты на фирменные поезда всегда были дороже, чем на обычные.

История двухэтажных вагонов

Стоит отметить, что первые двухэтажные вагоны – не сегодняшнее изобретение. Они были сделаны давно, еще в 1905 году. И тоже на Тверском заводе. Только тогда для пассажиров выделяли только второй этаж, а на первом везли скотину.

Попытки строить двухэтажные составы были и позже. В 60-е годы Ленинградский завод построил такой вагон для туристов.

Но массово делать такие вагоны начали с 2010 года.

Преимущества двухэтажных вагонов

Двухэтажный состав перевозит намного больше пассажиров в самый пик сезона. У него очень удобный график отправления. К тому же стоимость проезда может снизиться, потому что в составе поезда появилось намного больше пассажирских мест.

Двухэтажные составы считаются более экологичными, потому что при их конструировании использовались современное оборудование, новейшие технологии и экологичные материалы.

Энергоснабжение всего состава осуществляется от электровоза, что считается существенным экологическим преимуществом.