«Северная Пальмира» — это фирменный поезд Октябрьской железной дороги.
Он идет по маршруту Санкт-Петербург — Адлер — Санкт-Петербург, который считается самым протяженным на магистрали ОЖД.
Расписание фирменного поезда
Составы Северной Пальмиры курсируют по расписанию: ежедневно, круглогодично.
Поезд №035А отправляется с Московского вокзала в Санкт-Петербурге в 20:15 и прибывает в Адлер в 09:32.
Время в пути – 37 часов 17 минут.
Поезд №036С отправляется с вокзала в Адлере в 17:44 и прибывает в Санкт-Петербург в 07:43.
Время в пути – 37 часов 59 минут.
Стоимость билетов
Билеты на поезд Северная Пальмира могут быть приобретены за 3 месяца до поездки. Конечная стоимость напрямую зависит от времени покупки и потребительского спроса. Действует формула динамического ценообразования: чем раньше оформляется билет, тем ниже цена.
Стоимость билетов на фирменный поезд Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург:
- Купе – от 6 836 руб.
- Люкс (СВ) – от 31 354 руб.
Предлагаем выбрать подходящий маршрут и купить дешевые билеты на поезд Северная Пальмира за 5 шагов:
- Использовать кнопку «Выбрать» в таблице ниже.
- Обозначить дату поездки в календаре.
- Выбрать места с указанием количества пассажиров.
- Указать паспортные данные.
- Сделать оплату удобным способом и получить электронные билеты на e-mail.
Билеты на поезд Санкт-Петербург – Адлер:
Номер поезда | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Примерные цены |
---|---|---|---|---|---|
035А "Северная Пальмира" | Санкт-Петербург-Главн. → Адлер | 19:35 | 09:32 +2 | 1 д. 13 ч. | Купе 6 056 СВ 36 587 |
Билеты на поезд Адлер – Санкт-Петербург:
Номер поезда | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Примерные цены |
---|---|---|---|---|---|
036С "Северная Пальмира" | Адлер → Санкт-Петербург-Главн. | 17:44 | 07:43 +2 | 1 д. 13 ч. | Купе 5 951 СВ 33 782 |
Маршрут Северной Пальмиры
Расстояние между конечными станциями маршрута составляет 2 432 км. Фирменный поезд движется со средней скоростью 71 км/ч.
На маршруте Санкт-Петербург – Адлер поезд Северная Пальмира делает 21 остановку на следующих станциях:
- Малая Вишера – Окуловка – Бологое-Московское – Тверь – Рязань-2 – Богоявленск – Мичуринск-Воронежский – Грязи-Воронежские – Воронеж-1 – Лиски – Россошь – Каменская – Лихая – Ростов-Главный – Краснодар-1 – Горячий Ключ – Туапсе-Пасс. – Лазаревская – Лоо – Сочи –Хоста.
Самые продолжительные остановки – 45 минут на станции Горячий Ключ и 41 минута на станции Воронеж-1.
Вокзал отправления и прибытия в Санкт-Петербурге
Московский вокзал в Санкт-Петербурге является пассажирским терминалом крупной ж/д станции Санкт-Петербург-Главный. Находится по адресу Площадь Восстания, 2 и Невский проспект, 85.
Ближайшие станции метро: Площадь Восстания и Маяковская.
На территории вокзала пассажирам доступны:
- Автопарковка.
- Круглосуточные ж/д кассы.
- Залы ожидания, включая платный бизнес-зал.
- Камеры хранения.
- Информационное оповещение и справка.
- Медпункт, аптеки.
- Торговые точки.
- Зоны общепита.
- Медпункт.
- Интернет, электронная почта, международная связь.
- Почта.
- Банкоматы.
- Ламинирование, ксерокопирование.
- Вызов такси.
- Прием гостей, делегаций.
- Индивидуальное сопровождение.
- Услуги носильщиков.
- Душевые кабины, туалеты.
Вокзал отправления и прибытия в Адлере
Адлер является ж/д станцией Краснодарского региона СКЖД. Пассажирский терминал находится по адресу Краснодарский край, г. Сочи, район Адлер, ул. Ленина, 113.
Железнодорожный вокзал в Адлере, который является частью Большого Сочи, считается крупнейшим транспортным узлом на черноморском побережье Краснодарского края. Его площадь превышает 23 тыс. квадратных метров, а высота сравнима с 10-этажным домом. В арсенале Адлеровского вокзала 4 платформы и 8 ж/д путей.
Использование инновационных технологий позволяет выдерживать повышенные нагрузки динамики пассажиропотока. Это было успешно доказано в период проведения ОИ–2014.
Единовременно в здании вокзала может находиться до 3.5 тысяч человек. В стандартном режиме комплекс рассчитан на обслуживание до 5 тысяч пассажиров в час.
Новый вокзальный комплекс выполнен в форме эффектной волны и хорошо виден даже из окна воздушного лайнера. Объединяет в себе 4 здания, возведенных под единой крышей. Наряду с внешней архитектурной оригинальностью, отличается высокой функциональностью решений внутри.
Сервисная инфраструктура вокзального комплекса:
- Информационные центры и справочное бюро.
- Бронирование, покупка, возврат билетов.
- Камеры хранения, включая автоматические ячейки.
- Залы ожидания.
- Комнаты отдыха, включая ВИП-зал.
- Мини-отель с номерами «эконом» и «комфорт».
- Медпункт, аптеки.
- Банкоматы.
- Детская игровая зона.
- Фуд-корты, кофейни.
- Мини-маркет, магазины.
- Комплекс интернет-услуг.
- Зарядка гаджетов.
- Салоны связи.
- Отправка и прием грузобагажа.
- Сервис носильщиков.
- Экскурсии.
Состав поезда Северная Пальмира
В состав поездов Северная Пальмира из Санкт-Петербурга в Адлер и в обратном направлении сейчас входят только 2-этажные вагоны с различными схемами мест, включая:
- Купе, 64 пассажирских места в каждом вагоне.
- СВ, 32 места в вагоне.
- Вагон-ресторан, до 48 мест обслуживания.
- Штабной вагон с местами для инвалидов и багажным купе.
Схема вагонов поездов Северная Пальмира








Плюсы двухэтажных вагонов
Современные двухэтажные вагоны стали использоваться во всех поездах Северная Пальмира с 28 мая 2016 года.
По техническому заданию РЖД они изготавливаются Тверским вагоностроительным заводом. Предприятие входит в структуру Трансмашхолдинга.
К преимуществам используемых двухэтажных вагонов относят:
- Более высокую пассажировместимость. В купейном вагоне и СВ можно разместить в 2 раза больше пассажиров. Это повысило провозную способность железнодорожного перевозчика без необходимости включения в состав поезда дополнительных вагонов и увеличения длины посадочных платформ на вокзалах.
- Снижение стоимости билетов. Этому также стало возможным благодаря увеличению количества мест. Цена билетов в купе фирменного поезда не выше чем в других нефирменных поездах при более высоком статусе.
- Качественное оснащение вагонов. Пассажиры получили все необходимое для комфортной поездки. При проектировании учтены современные требования обеспечения экологичности и безопасности пассажирских ж/д перевозок.
Оснащение поезда Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург
Вагоны оборудованы:
- Электрическими розетками.
- Wi-Fi
- Стеклопакетами на окнах.
- Кондиционерами, системой отопления.
- Удобными лестницами внутри купе и между этажами.
- Багажными полками
- Зеркалами.
- Энергосберегающими осветительными приборами.
- Биотуалетами с возможностью использования на остановках.
- Контейнерами для мусора.
- Системами видеонаблюдения.
- Герметичными межвагонными переходами.
- Информационным табло.
В вагонах СВ имеется ЖК-дисплей для просмотра развлекательного контента.
В штабном вагоне оборудован специальный подъемник для колясок.
Что входит в стоимость билета
В стоимость проезда включены:
- Комплект постельного белья.
- Санитарно-гигиенический набор.
- 1 рацион горячего питания.
- Предоставление питьевой воды в неограниченном количестве.
Вагон-ресторан
В случае необходимости получения дополнительного питания можно воспользоваться услугами вагона-ресторана. Он работает до 23 часов.
Также доступен сервис доставки еды непосредственно в купе.
За дополнительную плату у проводника можно приобрести сладости, снеки, напитки.
Фото поезда Северная Пальмира





Вы также можете узнать расписание и купить железнодорожные билеты в Адлер из Санкт-Петербурга и в обратном направлении на другие нефирменные поезда.
Минимальная стоимость билетов на поезд Санкт-Петербург – Адлер – Санкт-Петербург в зависимости от типа вагона:
- Плацкарт и купе – от 4 009 руб. и 4 481 руб. в поезде №479А.
- Люкс – от 12 742 руб. в поезде №113А.
Билеты на все поезда Санкт-Петербург – Адлер:
Номер поезда | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Примерные цены |
---|---|---|---|---|---|
479А | Санкт-Петербург-Витеб. → Адлер → Сухум | 23:28 | 04:02 +3 | 2 д. 4 ч. | Плацкарт 6 046 Купе 6 051 |
035А "Северная Пальмира" | Санкт-Петербург-Главн. → Адлер | 19:35 | 09:32 +2 | 1 д. 13 ч. | Купе 6 056 СВ 36 587 |
113А | Санкт-Петербург-Главн. → Адлер | 16:32 | 00:12 +3 | 2 д. 7 ч. | Плацкарт 7 269 Купе 6 060 |
Билеты на все поезда Адлер – Санкт-Петербург:
Номер поезда | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Примерные цены |
---|---|---|---|---|---|
480С | Сухум → Адлер → Санкт-Петербург-Витеб. | 02:02 | 06:30 +2 | 2 д. 4 ч. | Плацкарт 5 988 Купе 5 932 |
036С "Северная Пальмира" | Адлер → Санкт-Петербург-Главн. | 17:44 | 07:43 +2 | 1 д. 13 ч. | Купе 5 951 СВ 33 782 |
114С | Адлер → Санкт-Петербург-Главн. | 05:23 | 11:40 +2 | 2 д. 6 ч. | Плацкарт 7 211 Купе 5 971 |
История
Поезд «Северная Пальмира» курсировал до конца 1990-х годов, но с падением уровня сервиса он потерял статус фирменного и был сокращен.
Возобновление движения по маршруту Санкт-Петербург — Адлер — Санкт-Петербург произошло летом 2002 года.
В 2003 году происходит полное обновление вагонного состава.
В эксплуатацию поступили новые вагоны от Тверского вагоностроительного завода.
В мае 2016 года этот же завод изготовил двухэтажные вагоны. Сейчас только они входят в состав фирменного поезда из Санкт-Петербурга в Адлер.
Откуда появилось название Северная Пальмира
Понятно, что поезд поэтически назвали в честь «северной столицы». Но почему именно Пальмира? Такое название появилось и закрепилось за Санкт-Петербургом в период расцвета классицизма, во времена правления императрицы Екатерины 2.
Южная Пальмира – это оазис красоты в пустыне. А Северная – такой же оазис, но среди холодных болот. Сравнение с жемчужиной Сирии могла польстить любому городу. И впервые такую параллель провел Г. Державин. Сравнение императрице понравилось. И с той поры оно и закрепилось как второе, неофициальное и романтическое название столицы.
У Петербурга были и другие названия – его называли и Северной Венецией, за обилие каналов, и Северным Римом. Но Пальмира прижилась лучше.
Что такое фирменный поезд
Фирменные поезда, т.е. поезда с повышенным комфортом, появились в СССР еще в далеком 1932 году. Самым первым был поезд «Красная стрела», он ходил между Москвой и Ленинградом. Фирменный поезд отличает собственное имя, повышенный комфорт и улучшенная отделка всего состава в едином стиле. Билеты на фирменные поезда всегда были дороже, чем на обычные.
История двухэтажных вагонов
Стоит отметить, что первые двухэтажные вагоны – не сегодняшнее изобретение. Они были сделаны давно, еще в 1905 году. И тоже на Тверском заводе. Только тогда для пассажиров выделяли только второй этаж, а на первом везли скотину.
Попытки строить двухэтажные составы были и позже. В 60-е годы Ленинградский завод построил такой вагон для туристов.
Но массово делать такие вагоны начали с 2010 года.
Преимущества двухэтажных вагонов
Двухэтажный состав перевозит намного больше пассажиров в самый пик сезона. У него очень удобный график отправления. К тому же стоимость проезда может снизиться, потому что в составе поезда появилось намного больше пассажирских мест.
Двухэтажные составы считаются более экологичными, потому что при их конструировании использовались современное оборудование, новейшие технологии и экологичные материалы.
Энергоснабжение всего состава осуществляется от электровоза, что считается существенным экологическим преимуществом.
